船舶長期在復(fù)雜多變的海域中航行，設(shè)備故障時(shí)有發(fā)生，若不能及時(shí)處理，不僅會影響航期，還可能帶來安全隱患。在此背景下，設(shè)備遠(yuǎn)程診斷技術(shù)的引入，為船舶運(yùn)營效率的提升開辟了新路徑。
設(shè)備遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，作為一種基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的創(chuàng)新解決方案，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控與分析船舶設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，能夠在故障發(fā)生前或初期即進(jìn)行預(yù)警與診斷，極大地縮短了故障響應(yīng)時(shí)間，降低了因停機(jī)維修導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。這一系統(tǒng)通常包括遠(yuǎn)程診斷模塊，該模塊能夠?qū)崟r(shí)采集船舶各類設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如發(fā)動機(jī)參數(shù)、液壓系統(tǒng)壓力、電氣系統(tǒng)狀態(tài)等，并通過加密傳輸至云端服務(wù)器進(jìn)行分析處理。
遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺作為設(shè)備遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的核心支撐，以數(shù)字孿生技術(shù)為驅(qū)動，將船舶及其關(guān)鍵設(shè)備的物理實(shí)體與虛擬模型高度融合，實(shí)現(xiàn)了對船舶運(yùn)營狀態(tài)的全面模擬與預(yù)測。這一平臺不僅搭載于可穿戴式移動終端AR設(shè)備上，使技術(shù)人員能夠隨時(shí)隨地通過AR眼鏡或智能手環(huán)等設(shè)備查看設(shè)備狀態(tài)、接收維修指令，還運(yùn)用新型人機(jī)交互方式，如手勢識別、語音控制等，進(jìn)一步提升了診斷效率與準(zhǔn)確性。這種突破地域限制的能力，使得專家資源得以跨地域共享，即便是偏遠(yuǎn)海域的船舶也能享受到專業(yè)的技術(shù)支持。
在構(gòu)建企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)中心的過程中，設(shè)備遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)整合了船舶運(yùn)行的歷史數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過低代碼可視化工具與BI分析，為管理者提供了直觀、全面的運(yùn)營監(jiān)控視圖。這不僅有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，還能通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化航線規(guī)劃、節(jié)能減排策略，從而在整體上提升船舶的運(yùn)營效率。系統(tǒng)還能根據(jù)設(shè)備維護(hù)記錄與故障模式，智能預(yù)測維護(hù)需求，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)，減少非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間。
為了提升船員的維修技能與應(yīng)急處理能力，遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺還融合了多元化的培訓(xùn)形式，包括在線課程、虛擬實(shí)操演練等，使得船員能夠在不影響正常航行的情況下，持續(xù)學(xué)習(xí)最新的設(shè)備維護(hù)知識與技術(shù)。這種以數(shù)據(jù)為核心，融合診斷、監(jiān)控、培訓(xùn)與優(yōu)化的綜合服務(wù)體系，為船舶運(yùn)營效率的提升提供了強(qiáng)有力的支撐。
設(shè)備遠(yuǎn)程診斷技術(shù)的引入，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測、智能預(yù)警、遠(yuǎn)程協(xié)助與數(shù)據(jù)分析等手段，有效提升了船舶運(yùn)營的可靠性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。捷瑞數(shù)字通過構(gòu)建企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)中心，通過低代碼可視化工具與BI分析，監(jiān)控服務(wù)過程與服務(wù)資源，融合多元化的培訓(xùn)形式，為工業(yè)領(lǐng)域新品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后維修賦能。
