隨著科技的飛速發(fā)展，航空業(yè)作為技術(shù)與安全要求極高的領(lǐng)域，正不斷探索創(chuàng)新手段以提升維護(hù)效率與飛行安全性。設(shè)備遠(yuǎn)程診斷作為一項(xiàng)前沿技術(shù)，正逐步成為航空器維護(hù)領(lǐng)域的重要支撐。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠有效縮短故障診斷時(shí)間，還能顯著降低維護(hù)成本，提高整體運(yùn)營(yíng)效率，是航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)。
設(shè)備遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，依托于先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析以及人工智能算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)航空器各部件狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能分析。該系統(tǒng)通過安裝在航空器上的各類傳感器，收集飛行過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、液壓系統(tǒng)壓力、航電系統(tǒng)狀態(tài)等，并將這些數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)上的遠(yuǎn)程診斷模塊，利用數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建航空器的虛擬鏡像，使得維護(hù)人員無需親臨現(xiàn)場(chǎng)，即可對(duì)航空器的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面了解。
傳統(tǒng)航空器維護(hù)模式下，一旦出現(xiàn)故障，往往需要維護(hù)人員親自前往機(jī)場(chǎng)進(jìn)行檢查與修理，這不僅耗時(shí)耗力，還可能因地理位置偏遠(yuǎn)或天氣條件惡劣而延誤維修進(jìn)程。而設(shè)備遠(yuǎn)程診斷技術(shù)的應(yīng)用，徹底打破了這一地域限制。維護(hù)人員通過可穿戴式移動(dòng)終端AR設(shè)備，結(jié)合新型的人機(jī)交互界面，能夠即時(shí)接收并分析遠(yuǎn)程傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，快速定位故障點(diǎn)，甚至指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行初步處理，從而大大縮短了故障響應(yīng)時(shí)間，確保了航空器的快速恢復(fù)運(yùn)行。
設(shè)備遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的核心在于其背后的企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)中心。該中心不僅存儲(chǔ)著航空器運(yùn)行的海量數(shù)據(jù)，還通過低代碼可視化工具和BI分析，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘與智能分析。這不僅能夠幫助維護(hù)團(tuán)隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在故障，預(yù)防重大事故的發(fā)生，還能根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，優(yōu)化維護(hù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)，減少不必要的停機(jī)時(shí)間，提升航空器的運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。
設(shè)備遠(yuǎn)程診斷在航空器維護(hù)中的應(yīng)用，不僅革新了傳統(tǒng)的維護(hù)模式，提升了維護(hù)效率與安全性，還通過數(shù)字化手段，促進(jìn)了航空業(yè)向更加智能化、高效化的方向發(fā)展。捷瑞數(shù)字通過構(gòu)建企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)中心，通過低代碼可視化工具與BI分析，監(jiān)控服務(wù)過程與服務(wù)資源，融合多元化的培訓(xùn)形式，為工業(yè)領(lǐng)域新品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后維修賦能。
